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    航延險:傳統險企與互聯網險企口碑冰火兩重天

    來源: 新浪財經-自媒體綜合 作者:佚名

    摘要: 原標題:航延險:傳統險企與互聯網險企口碑冰火兩重天記者:譚冰梅來源:保險進萬家雷雨、霧霾、臺風等原因導致航班延誤、取消已成為“家常便飯”。隨著航班正點率大降,各大保險公司推出了一些有針對性的保險產品,

      原標題:航延險:傳統險企與互聯網險企口碑冰火兩重天

      記者:譚冰梅

      來源:保險進萬家

      雷雨、霧霾、臺風等原因導致航班延誤、取消已成為“家常便飯”。隨著航班正點率大降,各大保險公司推出了一些有針對性的保險產品,彌補因航班延誤帶來的經濟損失。“空中飛人”黃先生就嘗到了甜頭,他通過手機APP上的小程序購買了一份航空延誤險,只要滿足合同約定的延誤情況,保險公司就賠償。在過去兩個月內,他已成功獲賠5次,得到1800元賠付。

      “在小程序上購買航線險后,我什么都不用操作,平臺會自動跟蹤理賠,比傳統理賠又快又方便。”黃先生評價說。

      傳統航延險:理賠難、手續繁瑣被消費者詬病

      航延險,是指投保人(乘客)支付保費,當保險合同約定的延誤情況發生,投保人就將獲得相應的賠付。近年來,隨著保險意識的普及,憑借保費低廉、購買便捷,延誤險逐步被越來越多的商旅人士認可,并成為其出行的“標配”。不少險企也正是看中其潛在市場價值紛紛推出航空延誤險。

      乘客搭乘的航班因自然災害、惡劣天氣、機械故障等因素,造成的航班延誤、取消一般都在航延險的賠付范圍內。不過,一些保險公司也會規定,如果惡劣天氣導致整個機場關閉的,屬于除外責任;地震、海嘯等自然災害造成的航班延誤、取消,保險公司也不負責賠償。

      國內航延險比較低廉,基本都包含在意外險里,一般保費20元。一般情況下。根據2004年頒布的《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見》的規定,國內的航班延誤險一般是在延誤4小時以上進行賠償;賠償金額每人300元。

      實際操作中,每個保險公司的賠付標準并不完全相同,例如,太平洋產險航空延誤險的賠付標準按延誤2-4小時賠付200-400元不等;平安產險按航班每延誤4小時賠付400元,最多可賠付5次;中國人保對航空延誤4-8小時賠償300元,延誤8小時及以上賠償600元。

      一直以來,傳統航延險由于理賠難、手續繁瑣,被很多消費者所詬病。一般來說,如果航班延誤超過4小時,理賠程序啟動,被保險人必須在30天內向保險公司報案,申請理賠,然后填寫申請表,提交保險單以及個人的身份證明,出示航空公司或者其代理人出具的延誤時間及原因的書面證明。有時候,還需出示商務旅行證明等資料。資料遞交齊之后,在10日內能得到保險公司的回復。

      “為了獲得這200元賠償,保險消費者不僅要填表,還要去收集那么多證明,大部分消費者怕麻煩會主動放棄理賠。”平安產險業內人士介紹,近幾年來,保險公司為了理賠簡單、快捷,一些公司針對這些情況更新了產品,市面上已經有各種形式的航班延誤險,1小時、2小時、3小時甚至1分鐘賠付的航延險產品都有了,一旦航班延誤,旅客無需提交書面延誤證明,只需提供登機牌給保險公司即可。

      互聯網航延險:網上理賠讓被保險人“一身輕”

      隨著互聯網技術的險企,擁有互聯網基因的保險公司開始進軍航延險這一領域。目前騰訊旗下的微保、三馬投資的眾安保險,都推出了航延險產品。而且這些產品不管是性價比,還是理賠的快捷、方便程度,較之傳統險企推出的航延險,都能給消費者帶來更好的保險體驗。

      針對傳統航延險產品理賠手續繁多的痛點,這些互聯網險企推出的航延險產品都實現了自動理賠,無需客戶提交證明材料,保險公司會根據系統內數據跟蹤被保險人的延誤情況,一旦達到理賠標準即可賠付。

      “空中飛人”黃先生的通過手機APP上的小程序購買了一份航空延誤險,只要滿足合同約定的延誤情況,保險公司就賠償。簡單來說,保單生效的這一年內,前8次境內航班無論是實際起飛時間比計劃時間延誤3小時,或是延誤3小時后的取消、備降、返航,每次都可以得到360元的賠償。在過去兩個月內,他已經成功獲賠5次,并得到1800元賠付。

      “在小程序上購買航線險后,我什么都不用操作,平臺會自動跟蹤理賠,比傳統理賠又快又方便。”黃先生告訴記者,只要他購買機票,總是能立即收到小程序發來的航班信息服務。

      微保相關負責人介紹,為了給用戶更完整、便捷的出行體驗,用戶可在微信里直接看到待飛航班信息、航班歷史準點率等,這些服務信息會根據用戶的需求不斷迭代升級。“我們希望,這不止是一款保險,更是全面服務用戶出行的助手和管家。”

      上述業內人士介紹,航延險“年卡”在生效的一年中,微保后臺將實時關注用戶飛行動態,一旦用戶航班發生延誤、取消等情況時,系統將自動判定是否屬于賠償范圍。除了首次購買需要用戶自己操作,用戶在后續的理賠等流程都無需任何操作。據悉,截止目前,已有近4萬名用戶獲得了航延險的自動賠付。

      微保執行董事兼CEO劉家明認為,互聯網保險公司的一大優勢就是充當保險公司和用戶的連接器。“這種連接,不僅僅是把一款產品帶給用戶,更是要通過這個開放的平臺與保險公司、第三方深度合作,提高保險服務的效率,帶給用戶更好的保險體驗。”

      業界聲音

      中山大學嶺南學院金融學系副教授宋世斌:“航延險現狀倒逼險企創新”

      伴隨著飛機延誤、取消概率增大,過高的賠付率也給保險公司帶來了較大壓力。記者留意到,近期不少航延險產品悄然停售,有的則是理賠規則生變、價格提高。

      比如,某保險公司的一款保費為20元的航空延誤險規定,購買該產品后,飛機降落時間延誤2小時賠償200元,但起降地不包括北上廣,而起降地為上述城市的保險方案在延誤4小時后方可賠付。而北上廣等機場恰恰是國內最重要的幾大機場之一,約占全國航班量四成左右。

      “因為航空延誤險定價不高,有很多人購買,再加上國內最近航班延誤情況太多,保險公司停售或修改條款,主要是因為階段性賠付率過高,虧損嚴重。”中山大學嶺南學院金融學系副教授宋世斌說。

      宋世斌指出,延誤險仍有存在的價值,但要獲得長遠發展,首要是避免同質化,因為同質化產品難以贏取市場競爭。“航延險的現狀倒逼保險公司謀求創新,只有不斷推陳出新的產品才能贏得市場。”宋世斌說。

      保險TIPS

      1、各類“航空延誤險”有不同的延誤界定標準,有些是按照航班起飛時間計算,有些按到達時間計算,具體約定以保險合同為準。

      2、不在“航空延誤險”承保范圍的有:被保險人因自身原因未能搭乘預定的航班;原預訂航班取消;被保險人預訂機票時,已獲知可能導致航班延誤的情況,包括但不限于自然災害、旅行目的地突發傳染病等。

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      :謝海平

    關鍵詞:

    延誤,保險公司,保險,航空,賠償

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