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    狠砸450億造車!許家印是認真的:5年內要成全球最強!恒大汽車明年就亮相

    來源: 互聯網 作者:佚名

    摘要: 今日下午,恒大在廣州舉行恒大新能源汽車戰略合作伙伴合作峰會。恒大董事會主席許家印表示,計劃三年投資450億元,恒馳第一款車——“恒馳1”計劃明年上半年亮相,計劃在2021年量產。會上,恒大新能源汽車還與全球前60大汽車零部件供應商簽署戰略合作協議。

      【恒馳第一款車“恒馳1”計劃明年上半年亮相】今日下午,恒大在廣州舉行恒大新能源汽車戰略合作伙伴合作峰會。恒大董事會主席許家印表示,計劃三年投資450億元,恒馳第一款車——“恒馳1”計劃明年上半年亮相,計劃在2021年量產。會上,恒大新能源汽車還與全球前60大汽車零部件供應商簽署戰略合作協議。(21世紀)

      11月12日,恒大集團董事局主席許家印,在恒大新能源汽車全球戰略合作伙伴大會上,用近半個小時的時間全程脫稿介紹了恒大新能源汽車的目標、規劃、定位和策略。

      “恒馳”產品明年實現量產

      當天,恒大在峰會上與博世、麥格納、大陸、采埃孚、偉世通等全球60家汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議。

      許家印在峰會現場重申了恒大造車的目標:用三到五年成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。并確立了發展定位:核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。

      許家印強調了新能源汽車產業在恒大集團的戰略位置。恒大集團將繼續推進以地產、健康、文旅、汽車四大產業為主的多元化布局。同時,將深化公司“一基兩翼一龍頭”的產業格局,即以地產為基礎,文旅、健康為兩翼,新能源汽車為龍頭的發展策略。

      據許家印透露,恒大計劃在中國、瑞典以及一帶一路沿線國家建設10大生產基地,產品涵蓋低端、中端、高端、豪華等領域,涉及轎車、SUV和MPV各領域車型。

      在新能源汽車的三年投資預算是450億,其中今年投資200億、明年投資150億、后年投資100億。恒大為自己的新能源汽車起名“恒馳”,計劃同時研發15款車,涵蓋低、中、高端所有車型。而恒馳的第一款車——“恒馳1”將在明年上半年正式亮相,恒馳全系列產品將從2021年陸續實現全面量產。

      “買買買”很重要

      這是恒大集團大舉進軍造車行業之后,許家印第一次公開發表演講,講述恒大造車方法論。

      許家印表示:

      “恒大造車屬于換道超車,我們要換一個什么樣的恒大造車路?我用5句話來表達。

      第一買買買,第2句合合合,第3句圈圈圈,第4句大大大,第5句好好好。這5句話就是恒大的造車路。”

      許家印認為,對恒大而言,“買買買”很重要,“能買就要買”。在過去的一年時間內,恒大收購了電池、輪轂電機等多家公司。

      “不是說所有的技術,所有的東西都可以買過來。還有很多買不過來的,那我們就要合作。”

      許家印稱,工程技術研發、零配件供應、零部件的集成以及研發等,恒大都需要和全世界汽車產業各領域的合作。通過買買買和全方位的合作,實現恒大新能源汽車在核心技術上世界領先。

      “圈圈圈”不是“圈地”,而是“朋友圈”,恒大要在汽車產業建立多個朋友圈,來完善產業布局;“大大大”則是指則是指格局大、規模大,恒大形成大規模從而降本實現更大的規模效應;“好好好”,是指恒大的造車品質要做到一流,打造讓消費者滿意的新能源汽車。

      財大氣粗!

      恒大汽車啟動8000人全球招聘計劃

      9月,記者獲悉,恒大新能源汽車全球研究總院啟動了全球招聘,計劃招聘8000名新能源汽車產業世界頂級專家和技術精英,工作地點遍布在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國九個國家。

      招聘主要圍繞汽車研究、動力研究、電池研究三大領域進行,其中包含了大量高端崗位,如研究院院長等高層管理崗以及首席總工程師等技術專家崗。

      據恒大一名內部人士透露,恒大此次招聘創造了汽車行業招聘史上規模最大、領域最廣、層次最高等記錄,“恒大造車的基本技術環節都拿到了,現在想把高端人才再裝進來”。

      事實上,自從與賈躍亭“分道揚鑣”之后,恒大的造車計劃不但沒有松懈,反而越做越大。

      據統計,短短一年時間內,通過“買買買”與合作,恒大已經迅速完成了整車研發制造、動力總成、底盤架構、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈布局。

      早在2018年9月,恒大就宣布以約144.9億元的資本入股廣匯集團,成為后者第二大股東。雙方已經于2018年11月7日辦理完股權轉讓及增資事項的工商變更手續,恒大集團間接獲得了調動國內最大汽車經銷渠道的可能。

      今年以來,恒大在新能源汽車領域的投資更加密集。

      1月15日,恒大以9.3億美元拿下瑞典電動汽車公司NEVS的控制權,隨后又與瑞典頂級跑車公司柯尼塞克設立合資公司。

      3月15日,恒大入主荷蘭輪轂電機公司e-Traction。兩個月后,恒大又全資收購世界頂級輪轂電機公司英國Protean。

      今年7月,恒大先是宣布與汽車動力工程領域國際龍頭德國Hofer成立合資公司,擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術;隨后又與國家電網成立合資公司,開展充電樁業務。

      許家印身家1958.6億,位列中國富豪榜第三

      11月7日,福布斯發布2019年度中國富豪榜,400位中國富豪登上這份頂級財富榜單,其中恒大集團董事局主席許家印位列第三,身家為1958.6億元。8月28日,恒大公布中期業績,上半年凈利同比下滑近半。不過,恒大表示,這與去年同期基數過高有關。  8月28日,恒大公布中期業績,上半年凈利同比下滑近半。不過,恒大表示,這與去年同期基數過高有關。

      財報顯示,上半年恒大依舊保持著龍頭的姿態,銷售2818億元,僅次于碧桂園、萬科;270億凈利潤位居行業第一;149億的股東應占利潤則僅次于中海地產。

      但凈利潤增速明顯放緩,凈利潤、核心業務利潤、股東應占利潤均同比下降約5成。

      與此形成對比的是,恒大在2017年中期及2018年中期,凈利潤分別實現224.5%和129.3%的大幅增長。

      恒大方面表示,上半年凈利潤增速下降,是由于恒大前兩年提前償還所有永續債,釋放了200億的凈利,使得2018年上半年凈利潤達到530.3億元的高位,現在回落也屬正常。“可以說是前兩年凈利增速太高了,當下才是回歸到常態。”狠砸450億造車!許家印是認真的:5年內要成全球最強!恒大汽車明年就亮相

      也正是在8月28日,恒大自有汽車品牌“恒馳”亮相。

      當時恒大新能源汽車的主要業務平臺是恒大健康。2008年上市的恒大健康,壓著許家印對未來新能源汽車和健康行業的希望。2019年的中報,恒大健康交出了一份不甚樂觀的答卷。

      半年報稱,恒大健康上半年營業收入為26.48億元,同比增長132.1%,毛利潤6.11億,同比增長10.9%。

      營業收入的大幅增長主要來自健康管理收益,恒大健康的拳頭產品“恒大養生谷”因業務增加,收入從2018年同期11.38億元上升到23.55億元,增幅達106.90%。

      目前,恒大健康已布局16個恒大養生谷,未來三年計劃實現布局50個以上,預計2021年陸續開業。

      與大幅增長的營收不同,2019上半年恒大健康凈利潤虧損19.84億,2018年錄得凈虧損約人民幣14億,顯示虧損持續擴大。而2017年,恒大健康凈利潤還是正的為3億元。

      這與恒大健康大手筆入主新能源產業密切相關。在超百億大手筆的投入下,上半年,新能源汽車產業僅帶來2.84億的收入。

      分析人士認為,新能源汽車屬于資金密集型產業,需要至少數百億資金作支撐,短期難以實現盈利。



    關鍵詞:

    恒大,汽車,新能源,許家印,造車

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